気仙沼線ＢＲＴで震災の記憶と共に訪ねる三陸海岸の旅２０２０年春

tamaneko

4年前

気仙沼駅から前谷地駅まで、気仙沼線ＢＲＴ（バス高速輸送システム）を利用したバスたびに出かけました。

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気仙沼駅

一ノ関駅から大船渡線でやって来たのは、大船渡線ＢＲＴと気仙沼線ＢＲＴが分岐する気仙沼駅。

各線から到着・出発するＢＲＴを見学しつつ出発時間を待ちます。

気仙沼駅から陸前階上駅へ

気仙沼駅を出発したバスは、街の賑わいの淵をなぞるように元・ＪＲ気仙沼線の線路が敷かれてた場所を舗装された専用道路を走行。不動の沼を出ると、一般道を走行して南気仙沼駅へ。駅はミヤコーバスの田谷本郷バス停と同じ場所に仮に設置されているようでした。（補足：２０２０年３月１４日のダイヤ改正より気仙沼線ＢＲＴの松岩駅～不動の沢駅間の専用道の供用開始。この南気仙沼駅は専用道上へ移設されました。）

車窓に海を感じながら三陸自動車道の高架橋をくぐった後、再び専用道に入って松岩駅へ。この後も、一般道を巧みに組み合わせて走行していきます。最知駅で下りＢＲＴと行き違い。次の陸前階上駅で下車します。

陸前階上駅

陸前階上駅は海から離れているため津波の被害はありませんでしたが、今は使われていないホームの一部に地震の傷跡を目にしました。

気仙沼市東日本大地震遺構・伝承館

陸前階上駅から坂道を下ります。眼下に広がる大地がその時にあったことをゆっくりと感じさせてくれました。１５分ほどしてやって来たのは「気仙沼市東日本大地震遺構・伝承館」。2019年3月に宮城県気仙沼向洋高等学校の旧校舎を利用して開館、被災当時の様子を伝える震災遺構です。

まもなく東日本大震災から9年（訪問当時）になります…我々日本人にとって決して風化させてはいけない記憶…津波が押し寄せた直後の状態…で保存された校舎は、甚大な被害の大きさを自分の目で確かめることができます。

陸前階上駅から南三陸役場・病院前駅へ

伝承館から陸中階上駅に戻って、気仙沼線ＢＲＴに乗車。すぐに一般道へ戻り、大谷海岸駅を経て小金沢駅の先から専用道に入ります。トンネルが続いた後、山間の本吉駅に到着。ここで運転手さんが交代しました。

車内の心地い暖房と振動、早朝の起床だった為かウトウトしだします。辛うじて残したメモには、「～橋梁～陸前小泉駅～二十一浜トンネル～蔵内駅～第ニ・第一蔵内トンネル、草木内トンネル、港トンネル～陸前港駅～歌津トンネル～歌津駅～白山トンネル～清水浜駅…」と記していました。改めて再訪してしっかり確認したいと思います。

一般道へ入った後、真新しい住宅地の中を走り、志津川中央団地駅へ。ここから乗車されたおふたりは、次の南三陸役場・病院前駅で下車されました。恐らく通院かお見舞いの為に利用されているようで、この旅で初めて生活路線・気仙沼ＢＲＴの一面を目にしました。